ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪೈಪಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ (25′ ಸುರುಳಿಗಳು) ಅಥವಾ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (20′ ಸುರುಳಿಗಳು) ಲಭ್ಯವಿದೆ, ತಂಡಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ರೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು.ಪರಿಕರಗಳು ಬಣ್ಣ ಕೋಡೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಬಾಗುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡ್ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು) ನಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು.
304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು
1/2" x 0.049" 304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಗಳು
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | 304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್ |
| ಶ್ರೇಣಿಗಳು | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| ಗಡಸುತನ | ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಂತೆ ಸಾಫ್ಟ್, ಹಾರ್ಡ್, ಹಾಫ್ ಹಾರ್ಡ್, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಹಾರ್ಡ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್ |
| ದಪ್ಪ | 0.02mm-6.0mm |
| ಅಗಲ | 1.0mm-1500mm |
| ಎಡ್ಜ್ | ಸ್ಲಿಟ್/ಮಿಲ್ |
| ಪ್ರಮಾಣ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ | ±10% |
| ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸ | Ø500mm ಪೇಪರ್ ಕೋರ್, ವಿಶೇಷ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಇಲ್ಲದೆ |
| ಮೇಲ್ಪದರ ಗುಣಮಟ್ಟ | NO.1/2B/2D/BA/HL/Brushed/6K/8K ಮಿರರ್, ಇತ್ಯಾದಿ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ಮರದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್/ಮರದ ಕೇಸ್ |
| ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು | 30% ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 70% ಸಮತೋಲನ |
| ವಿತರಣಾ ಸಮಯ | 5-7 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
| MOQ | 200 ಕೆ.ಜಿ |
| ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬಂದರು | ಶಾಂಘೈ/ನಿಂಗ್ಬೋ ಬಂದರು/ಶೆನ್ಜೆನ್ ಬಂದರು |
| ಮಾದರಿ | 304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಮಾದರಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ |
304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು
ಗ್ರೇಡ್ 304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
| ಗ್ರೇಡ್ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | – |
304 ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್
| ಗ್ರೇಡ್ | EN ಗ್ರೇಡ್ | ಇಳುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ Rp0.2(N/mm²) | ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ Rm(N/mm²) | ಗಡಸುತನ | ವಿಕರ್ಸ್ ಗಡಸುತನ (HV) | ಉದ್ದ A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | ಅನೆಲ್ಡ್ | ≥150 | ≥40 |
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ 304 ದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಡಬಲ್ ಅನೆಲ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಲೋಹವನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
OE ಉಕ್ಕನ್ನು ಅನೆಲ್ಡ್ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ (CR) ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿರಂತರ ವೆಲ್ಡ್ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ.OE ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಎರಡು-ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ - ಗಾಲ್ಫಾನ್ ಕಲಾಯಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಲೇಪನ.ಈ ಸುಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣೆಯು 4,000 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವಾಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಾಗಿ SAE J526 ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ವೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ವಾಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಾಗಿ SAE J527 ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.SAE J512 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ OEM ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಬಾಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ತಯಾರಕ.
ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಕೋಲ್ಡ್‌ನ ಹೊಸ ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ಸಿಂಗಲ್-ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹಗುರವಾದ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಕೋಲ್ಡ್‌ನ ಹೊಸ ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ಸಿಂಗಲ್-ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹಗುರವಾದ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ನೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕಂಟೇನರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆರ್ಮೆಟಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅದು 70% ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 200 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಕೋಲ್ಡ್ ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ecoFORWARD ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ವೆಕ್ಟರ್ 8500: • 210 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು ಹಗುರ, ಅಥವಾ 10% • 35 ° F ನಲ್ಲಿ 60,000 BTU ಗಳ ಮತ್ತು -20 ° F ನಲ್ಲಿ 24,000 BTU ಗಳ 4% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ • ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 26 ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ % ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು • ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು 14% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆಯು ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ತನ್ನ ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ರನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ವೆಕ್ಟರ್ 8500 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 25 ಎಚ್‌ಪಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 2013 ಇಪಿಎ ಶ್ರೇಣಿ 4 ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.7 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆನ್-ದಿ-ಫ್ಲೈ ಅನುಸರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೆಡರಲ್-ಮೊಗಲ್ ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಬೆಕ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬದಲಿ ವಿಸ್ತರಿತ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ (UNT) ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಎನರ್ಜಿ ಶೃಂಗಸಭೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, PACCAR ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಪೀಟರ್‌ಬಿಲ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಕ್. ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತನ್ನ ವರ್ಧಿತ ಸೂಪರ್‌ಟ್ರಕ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.
6×2 ಮತ್ತು 6×4 ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ ಎಫ್‌ಪಿಐನವೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ (ಪಿಐಟಿ) ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು 6×2 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಮಾನವಾದ 6×4 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ.
TrackKing ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋ ಕಿಂಗ್ ವೆಬ್-ಆಧಾರಿತ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗ AS400/iSeries ಆಡ್ ಆನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (AOS) Inc. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ.
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಸವೆತವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಐದರಿಂದ ಆರು ಅಂಕಿಗಳ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ತುಕ್ಕು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೇಗೆ?ದಿನಕ್ಕೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಇಳಿಯುವ ಚಾಲಕರ ಬೂಟುಗಳ ಮೂಲಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವೀಕ್ (HDAW) ಸಮ್ಮೇಳನದ ಸಂಘಟಕರು HDAW '22 ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಜನವರಿ 24-27 ರಂದು ಗ್ರೇಪ್‌ವೈನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನ ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇಲಾರ್ಡ್ ಡೆಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.ಮಂಗಳವಾರದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 25 ರಂದು, ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರಿಂದ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು HDAW ಹೇಳಿದೆ.
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಸವೆತವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಐದರಿಂದ ಆರು ಅಂಕಿಗಳ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ತುಕ್ಕು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೇಗೆ?ದಿನಕ್ಕೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಇಳಿಯುವ ಚಾಲಕರ ಬೂಟುಗಳ ಮೂಲಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.ಉಪ್ಪು
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಸವೆತವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಐದರಿಂದ ಆರು ಅಂಕಿಗಳ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ತುಕ್ಕು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೇಗೆ?ದಿನಕ್ಕೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಇಳಿಯುವ ಚಾಲಕರ ಬೂಟುಗಳ ಮೂಲಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.ಉಪ್ಪು
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-08-2023