TMW > 2021 ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳು > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 ವಿಶೇಷ ಕೈಪಿಡಿ
"ನಾವು (ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ."- ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಬುದು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ಪರಿಶೋಧನಾ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆನ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಂದು ನೋಡುವ ಸವಾರರಿಗೆ.ಈ ಒರಟಾದ, ಸಮರ್ಥ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ SUV ಅನ್ನು ನೀವು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋದರೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರುವಂತೆ ನೆಲದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸದ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ (ARH) ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒರಟಾದ, ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಆಲ್ ರೌಂಡರ್ ಆಗಿದೆ.2021 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುವುದು ಇಂದ್ರಿಯಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು, ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳು ಆಳವಾದ ಒಳಾಂಗಗಳ ಸಾಹಸವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸಾಹಸ ಬೈಕು ಗಡಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಲು ಬಯಸದವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.ಸಾಹಸ ಸವಾರರು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ, ಅಜ್ಞಾತವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮಲಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಾರೆ.ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಅನ್ನು ಈ ಪರಿಶೋಧಕರು ಕೆಲವರು ಹೋದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೋಚೆನ್ ಸೀಟ್ಜ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸುಂದರ ಮತ್ತು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹ” ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ CEO.“ನಾನು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್‌ನಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ಗೆ ಸಾಹಸ ಪ್ರಯಾಣವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ರ ಸಾಹಸ ಮನೋಭಾವವು ಅನಿಯಮಿತ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮದ ಅನಿಯಮಿತ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಆತ್ಮವಾಗಿದೆ.ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಕಸದ ಹಾದಿಗಳವರೆಗೆ, ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಗಳಿಂದ ನದಿ ಕಣಿವೆಗಳವರೆಗೆ, ಸಾಹಸದ ಬಾಯಾರಿಕೆಯು ಸವಾರರನ್ನು ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಮುಂದಿನ ತಿರುವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಹಸಿಗಳ ಹೃದಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ಗೆ ಈ ದೃಢ ಮನೋಭಾವವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ನಟ ಜೇಸನ್ ಮೊಮೊವಾ, ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ನಂತರ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು.ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಪಾನ್ ಆಮ್ ಅನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೊಮೊವಾ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು.
"ಪಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ನನಗೆ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗವಾಗಲು ನಾನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಮೊಮೊವಾ ಹೇಳಿದರು."ಇದು ನಾನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಹಸ ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಕು ಮತ್ತು ನನ್ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣ-ಗೀಳು ಸಾಹಸಿಗರು ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ."
ಅದು ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಒಣ ಸರೋವರದ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿರಲಿ, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸಾಹಸಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.ಈ ಉದ್ಯಮ-ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡ್ ಎತ್ತರದ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಮಾನತು, ನೇರ ಕೋನ ಅಥವಾ ರೈಡ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆಯೇ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
if(typeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez'fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಹೊಸ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 1250 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಪೌರಾಣಿಕ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ 1250cc V-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಸುಂದರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 1250 ನಯವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ™ 1250 ವಿಶೇಷ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕ್ಲೂಸಿವ್ ಫೀಚರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ADV ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ.
if(typeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez'_fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
ಪೌರಾಣಿಕ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಶತಮಾನದ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಾಯವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಐಕಾನಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಂದಿದೆ.ರೆವಲ್ಯೂಷನ್® ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ರೈಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ.
Revolution® Max 1250 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ರಿಜಿಡ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿದೆ.
ವೈಟಲ್ ಪೀಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ (DOHC) ಡ್ಯುಯಲ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ (VVT) ಒಟ್ಟಾರೆ ಪವರ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದೆಲ್ಲವೂ ಹೇಳುವುದೇನೆಂದರೆ, ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತೀರಿ
ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಮಾನತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು.ಈ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಆಸನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವಾಗ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅಮಾನತು ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
190 mm (7.48 in) ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಶೋವಾ® BFF™ (ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಫ್ರೀ ಫೋರ್ಕ್) ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು BFRC™ (ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಫ್ರೀ ರಿಯರ್ ಕುಶನ್-ಲೈಟ್) ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್.ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆಘಾತ, ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
if(etypeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__(_'div_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು HD ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಐಕಾನಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.ಏಕೀಕೃತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒರಟಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಸ್ HD ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕರ್‌ಗಳ ಪರಂಪರೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ™ ಅದರ ಲಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ, ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ™ ನೀವು ಎಷ್ಟೇ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರೂ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೈಕು.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ™ 1250 ವಿಶೇಷ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಡೆಸರ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ SUV ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ರೈಡರ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಸಿಸ್ಟಂ ರೈಡರ್, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ತೂಕವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಅಮಾನತು ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಬುದು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ಪರಿಶೋಧನಾ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆನ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಂದು ನೋಡುವ ಸವಾರರಿಗೆ.ಈ ಒರಟಾದ, ಸಮರ್ಥ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ SUV ಅನ್ನು ಚಾಲಕ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ ಸಾಹಸದ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ನೆಲದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸಿ ಬೈಕುಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
"ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ.ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಇದೆ” ಎಂದು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜೋಚೆನ್ ಸೀಟ್ಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ."ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮಾದರಿಗಳು ಇಂದು US ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರ್ವತ್ರ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ."ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್‌ನ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಹರಡಲು ಒಂದು ಕಂಪನಿ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊಸ 150 ಎಚ್‌ಪಿ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 1250 ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.ಬೈಕ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಲು (ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250, 534 ಪೌಂಡ್ ಆರ್ದ್ರ/ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ, 559 ಪೌಂಡ್ ಆರ್ದ್ರ), ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಹೃದಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಹು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ವಿಶಾಲವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ (ARH) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೊಸ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬೈಕ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡ್ ಎತ್ತರದ ನಡುವೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌ಸನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಹಕರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು.ಉತ್ತಮ ಮಲ್ಟಿಟೂಲ್‌ನಂತೆ, ಈ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ರೂಫ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಳಗಿಸಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ ಅಡ್ಡ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯು ಶೈಲಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್, ಬಹುಮುಖ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್-ಪ್ರೇರಿತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಒರಟಾದ ಲಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಹೊಸ ಟೆಕ್ ರೈಡ್‌ಗಳು, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉಡುಪು ತಜ್ಞ REV' OK ಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. .ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸು!.(ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ)
ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು 2021 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಲಿವೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನ, ವಾಹನದ ವೇಗ, ಲಂಬ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ರೋಲ್ ಕೋನ ಮತ್ತು ದರ, ಥ್ರೊಟಲ್, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸೌಕರ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಸೌಕರ್ಯ: ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸವಾರನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್: ಆಲ್-ರೌಂಡ್ ರೈಡ್‌ಗಾಗಿ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಿ.ಕ್ರೀಡೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಸವಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನುಪಾತಗಳು - ನಾವು "ಸ್ಪಿರಿಟ್ ರೈಡ್" ವಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.ಆಫ್-ರೋಡ್ ರಿಜಿಡಿಟಿ: ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದೇಹದ ತೇಲುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: ಮೃದುವಾದ/ಕಣ್ಣುಮಣ್ಣಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೆಡಿ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ನೀವು ಬೀಟ್ ಪಾತ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಬ್ರಷ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಟೂಲ್-ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಂತಿರುವಾಗ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ.ಮೀಸಲಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸವಾರರು ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಆರು-ಅಕ್ಷದ IMU, ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ರೈಡ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು 6.8-ಇಂಚಿನ (173mm) ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮ್ಯಾಪ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್.
ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲೇಸ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳು ಟೈರ್ ಮಣಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪೋಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಸವಾರನಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಸ್ಪೋಕ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯದೆಯೇ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ನೇರ ಕೋನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ABS IMU ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ LED ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲಾಗದ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬದಿಯು ಮುಖ್ಯ ಡೇಮೇಕರ್ ® ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಮೂರು ಎಲ್‌ಇಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ: 8, 15 ಮತ್ತು 23 ಡಿಗ್ರಿ.ಕೇವಲ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶವು ಮಸುಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಳಕು ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡ್ ಎತ್ತರದ ನಡುವೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರರಿಗೆ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು 1 ರಿಂದ 2 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಹಿಂಬದಿಯ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಬೈಕ್ ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ).ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಸನದ ಎತ್ತರವು 32.7 ಇಂಚುಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 33.7 ಇಂಚುಗಳು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.ARH ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ® ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಹೊಸ ಸಾಹಸ ಟೂರಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ತನ್ನ ಆಳವಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನಾ ಆನಂದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳನ್ನು SHOWA® ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು Harley-Davidson ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ (ARH) ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು.ಈ ವಿಕಸನೀಯ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೈಕು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡ್ ಎತ್ತರದ ನಡುವೆ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರರು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು 1 ರಿಂದ 2 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಹಿಂಬದಿಯ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು ಬೈಕ್‌ನ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ).
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ - ಅದು ಉಳಿದಿದೆ - ಮತ್ತು ರೇಕ್ ಕೋನ, ರೈಡ್ ಎತ್ತರ ಅಥವಾ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ವರ್ಧಿತ ಮೂಲೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 1250 ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ* ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸವಾರನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಚಾಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
* ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ: ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಳೆತವು ಟೈರ್/ರೋಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಳೆತವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತದಿದ್ದಾಗ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ವೇಗ ಮತ್ತು ಪಥವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚಾಲಕ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮೂಲೆಗುಂಪು ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ "ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ".ಜಡತ್ವ ಮಾಪನ ಘಟಕ, ಅಥವಾ IMU, ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.ಟೈರ್‌ನ ಗ್ರಿಪ್ ಪ್ಯಾಚ್ - ಟೈರ್‌ನ ಭಾಗವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಬೈಕು ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ವಾಲಿದಾಗ ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಎನ್‌ಹಾನ್ಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಬೈಕು ನೇರವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಧಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಿಂಕ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (C-ELB) ವಿವಿಧ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಜೋಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.C-ELB ಬೈಕ್‌ನ ನೇರ ಕೋನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಡರ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೈಕ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಚಾಲಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ C-ELB ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ).
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ABS ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಕ್ರ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (C-ABS) ಎಬಿಎಸ್‌ನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಡಿತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು C-ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು C-ABS ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆರು-ಅಕ್ಷದ ಜಡತ್ವ ಮಾಪನ ಘಟಕವನ್ನು (IMU) ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮತೋಲನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸವಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.RLM ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.RLM ರೈನ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಚಾಲಕನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ABS ಮತ್ತು RLM ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ).
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-27-2023