ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಬ್ಬರ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂಶದ ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತನಿಖೆ

Nature.com ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ನೀವು ಸೀಮಿತ CSS ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೌಸರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಿ.ಉತ್ತಮ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ರೌಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ (ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ).ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಶೈಲಿಗಳು ಮತ್ತು JavaScript ಇಲ್ಲದೆ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳ ಏರಿಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡರ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನಾಲ್ಕು ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ (RuCFST) ಅಂಶಗಳು, ಒಂದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ (CFST) ಅಂಶ ಮತ್ತು ಒಂದು ಖಾಲಿ ಅಂಶವನ್ನು ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬರಿಯ ಅನುಪಾತ (λ) 3 ರಿಂದ 5 ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ಅನುಪಾತ (r) 10% ರಿಂದ 20%.ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ-ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಕರ್ವ್, ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ-ವಿಚಲನ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ-ವಕ್ರತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ವಿನಾಶದ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಫಲಿತಾಂಶಗಳು RuCFST ಸದಸ್ಯರ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರವು ಬೆಂಡ್ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸುವುದರಿಂದ ಬಿರುಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಕತ್ತರಿ-ಹಂತದ ಅನುಪಾತವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ದರವು ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಯ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಖಾಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳ ಉತ್ತಮ ಭೂಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ರಚನೆಗಳನ್ನು (CFST) ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ1,2,3.ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಕಣಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ (RuCFST) ರಚನೆಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ.ಇದು ಸಿಎಫ್‌ಎಸ್‌ಟಿ ಸದಸ್ಯರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ರಬ್ಬರ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಸಿರು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ5,6.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CFST ಸದಸ್ಯರ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್7,8, ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್-ಮೊಮೆಂಟ್ ಇಂಟರಾಕ್ಷನ್9,10,11 ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವಿಕೆ 12,13,14 ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.CFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಠೀವಿ, ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಂತರಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮುರಿತದ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು ಸಂಯೋಜಿತ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಲಿಯು ಮತ್ತು ಲಿಯಾಂಗ್15 ಸಣ್ಣ RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು CFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪದವಿ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.Duarte4,16 ಹಲವಾರು ಕಿರು RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಡಕ್ಟೈಲ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.Liang17 ಮತ್ತು Gao18 ಸಹ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ RuCFST ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.Gu et al.19 ಮತ್ತು Jiang et al.20 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ RuCFST ಅಂಶಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.ರಬ್ಬರ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ರಚನೆಯ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಏಕಾಕ್ಷ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ CFST ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು Patel21 ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಫೈಬರ್-ಆಧಾರಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ತಂತ್ರಗಳು ಸಣ್ಣ RCFST ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ನಮ್ಯತೆಯು ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಳದಿಂದ ದಪ್ಪದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿಕ್ಕ RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳು CFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಕ್ಟೈಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
CFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಬೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ RuCFST ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಲಮ್ ಕಿರಣದ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಬಾಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, RuCFST ಯ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿವೆ22.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, RuCFST ರಚನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.ಅದರ ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಭೂಕಂಪನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ RuCFST ಅಂಶಗಳ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ23.RuCFST ರಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ, RuCFST ಅಂಶಗಳ ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚದರ ಪೈಪ್ ಅಂಶಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಆರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.ಈ ಲೇಖನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮೊದಲಿಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಆರು ಚದರ-ವಿಭಾಗದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ RuCFST ಅಂಶಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು RuCFST ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ 3-5 ರ ಶೀರ್-ಟು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು 10-20% ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ಅನುಪಾತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, RuCFST ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CFST ಅಂಶಗಳ ನಡುವಿನ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರು ಸಿಎಫ್‌ಎಸ್‌ಟಿ ಮಾದರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ನಾಲ್ಕು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಆರನೆಯದು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು.ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರ (r) ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಶಿಯರ್ ಅನುಪಾತದ (λ) ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. t ಅಕ್ಷರವು ಪೈಪ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, B ಎಂಬುದು ಮಾದರಿಯ ಬದಿಯ ಉದ್ದ, L ಮಾದರಿಯ ಎತ್ತರ, Mue ಅಳತೆ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕೀ ಎಂಬುದು ಆರಂಭಿಕ ಬಾಗುವ ಠೀವಿ, Kse ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತ.ದೃಶ್ಯ
RuCFST ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಚದರ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು.10 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರತಿ ತುದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೈನೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ GB/T228-201024 ಪ್ರಕಾರ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (fu) ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (fy) ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕರ್ಷಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 260 MPa ಮತ್ತು 350 MPa.ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ (Es) 176 GPa, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪಾಯ್ಸನ್ ಅನುಪಾತ (ν) 0.3 ಆಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಿನ 28 ರಂದು ಉಲ್ಲೇಖ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಘನ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿ (fcu) ಅನ್ನು 40 MPa ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ.3, 4 ಮತ್ತು 5 ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಉಲ್ಲೇಖ 25 ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಶಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು.10% ಮತ್ತು 20% ರ ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ದರಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮರಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಟಿಯಾನ್ಯು ಸಿಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟಿಯಾನ್ಯು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್) ನಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೈರ್ ರಬ್ಬರ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.ರಬ್ಬರ್ನ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು 1-2 ಮಿಮೀ.ಟೇಬಲ್ 3 ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಅನುಪಾತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ವಿಧದ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ, 150 ಮಿಮೀ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಘನಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದವು.ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮರಳು ಸಿಲಿಸಿಯಸ್ ಮರಳು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸಮುಚ್ಚಯವು ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬೊನೇಟ್ ಬಂಡೆಯಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ (10% ಮತ್ತು 20%) 28-ದಿನದ ಘನ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿ (fcu), ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿ (fc') ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ (Ec) ಅನ್ನು ಟೇಬಲ್ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. GB50081-201926 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 600 kN ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಐದು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳಿಂದ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚಿತ್ರ 1 ಮತ್ತು 2. 1 ಮತ್ತು 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮೂರು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಚಲನವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದೆ.2kN/s ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ 10kN ವರೆಗಿನ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿ, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸೆಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಳಗೆ, ಪ್ರತಿ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಊಹಿಸಲಾದ ಪೀಕ್ ಲೋಡ್‌ನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಔಟ್ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅನ್ವಯಿಕ ಲೋಡ್ ಊಹಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ನ ಹದಿನೈದನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಲೋಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.ಮಾದರಿಯು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಿರಂತರ ಲೋಡಿಂಗ್ ದರವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ಅಂತಿಮ ಹೊರೆಯ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಲುಪಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳ ನಾಶವು ಉತ್ತಮ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ತೋರಿಸಿದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ತುಣುಕಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನ ಕರ್ಷಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕರ್ಷಕ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.3. ಮಾದರಿ SB1 ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವು 18 kN m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ಮಾದರಿ SB1 ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೂಪವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಕ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರ.ತರುವಾಯ, ಕರ್ಷಕ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ-ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವು ಸುಮಾರು 26 kNm ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮಧ್ಯಮ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಕೋಚನ ವಲಯವು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಎಡಿಮಾ ಕ್ರಮೇಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಲೋಡ್-ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಕರ್ವ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಯೋಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾದರಿ SB1 (RuCFST) ಮತ್ತು ಮಾದರಿ SB5 (CFST) ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 4 ರಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. SB1 ಅನ್ನು ಬೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 10 ರಿಂದ 15 ಸೆಂ.ಮೀ.ಮಾದರಿ SB5 ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 5 ರಿಂದ 8 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾದರಿ SB5 ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಿಂದ ಸಂಕೋಚನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 90 ° ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಎತ್ತರದ ಸುಮಾರು 3/4 ವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಮಾದರಿ SB1 ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಮಾದರಿ SB5 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ.ರಬ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ತಡೆಯಬಹುದು.
ಅಂಜೂರದ ಮೇಲೆ.5 ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಚಲನದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಘನ ರೇಖೆಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ಭಾಗದ ವಿಚಲನ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅರ್ಧ ತರಂಗವಾಗಿದೆ.ಅಂಜೂರದಿಂದ.ರಾಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಕರ್ವ್ ಆರಂಭಿಕ ಲೋಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅರ್ಧ-ತರಂಗ ಕರ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಚಿತ್ರ 5 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಿಚಲನ ಕರ್ವ್ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅರ್ಧ-ತರಂಗ ಕರ್ವ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಿಯಮದಂತೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಮಾಪನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಚಲನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಅರ್ಧ-ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಕರ್ವ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ RuCFST ಅಂಶಗಳ ವಿಚಲನವು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅರ್ಧ-ತರಂಗ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಬಾಗುವ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಹೀಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು:
ಗರಿಷ್ಠ ಫೈಬರ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ 0.01 ಆಗಿರುವಾಗ, ನಿಜವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅಂಶದ ಅಂತಿಮ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 27 ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೀಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಅಳತೆಯ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (Mue) ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (Mue) ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯನ್ನು (φ) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸೂತ್ರ (3) ಪ್ರಕಾರ, ಚಿತ್ರ 6 ರಲ್ಲಿ M-φ ಕರ್ವ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಸಂಚು ರೂಪಿಸಿದೆ.M = 0.2Mue28 ಗಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಠೀವಿ ಕೀ ಅನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಬರಿಯ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.M = 0.6Mue ಮಾಡಿದಾಗ, ಕೆಲಸದ ಹಂತದ ಬಾಗುವ ಠೀವಿ (Kse) ಅನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಸೆಕೆಂಟ್ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ ವಕ್ರತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ವಕ್ರತೆಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ M 0.2Mue ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮಾದರಿಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮಾದರಿಯು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲಾಸ್ಟೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.0.7-0.8 Mue ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ M ನೊಂದಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ Mf ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಒಳಹರಿವಿನ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.M ಯು Mue ಗೆ ಸಮಾನವಾದಾಗ, ಮಾದರಿಯು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿಯ ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂಜೂರದ ಮೇಲೆ.7 ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ (M) ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನ್ (ε) ನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಮಾದರಿಯ ಮಧ್ಯ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.“1″ ಮತ್ತು “2″ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ತುಣುಕಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ, “3″ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಮಾದರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು “4″ ಮತ್ತು “5″ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ."ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.ಮಾದರಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಜೂರ 7 ರಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಶದ ಸಂಕೋಚನ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಉದ್ದದ ವಿರೂಪಗಳು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ ರೇಖಾಂಶದ ವಿರೂಪತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಟೆನ್ಷನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿತು.ಏಕೆಂದರೆ ಟೆನ್ಷನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮಾತ್ರ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ, ಅಂಶದ ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ವಿರೂಪತೆಯು ವಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಿರೂಪಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಲಾಸ್ಟೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತ. ಮಾದರಿಯ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಲಯವು ಪೂರ್ಣ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ M-um ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 8 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.8, ಎಲ್ಲಾ M-um ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CFST ಸದಸ್ಯರಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ22,27.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ, M-um ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಠೀವಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಥಿರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ, M-um ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.3 ರಿಂದ 5 ರವರೆಗಿನ ಶಿಯರ್-ಟು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ವಿಚಲನ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.8a.ಮಾದರಿ SB2 (ಶಿಯರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ λ = 4) ನ ಅನುಮತಿಸುವ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾದರಿ SB1 (λ = 5) ಗಿಂತ 6.57% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ SB3 (λ = 3) ನ ಬಗ್ಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾದರಿ SB2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. (λ = 4) 3.76%.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶಿಯರ್-ಟು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅನುಮತಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.M-um ಕರ್ವ್ ಶಿಯರ್-ಟು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ.1.03 ರಿಂದ 5.05 ರವರೆಗಿನ ಶಿಯರ್-ಟು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ CFST ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಲು ಮತ್ತು ಕೆನಡಿ25 ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.CFST ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಶಿಯರ್ ಅನುಪಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಬಲ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಅಂಜೂರದಿಂದ.SB4 (r = 10%) ಮತ್ತು SB1 (r = 20%) ಮಾದರಿಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ CFST SB5 (r = 0) ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3.15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು 8b ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1 .57 ಶೇ.ಆದಾಗ್ಯೂ, SB4 ಮತ್ತು SB1 ಮಾದರಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಬಾಗುವ ಠೀವಿ (Kie) ಮಾದರಿ SB5 ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 19.03% ಮತ್ತು 18.11%.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ SB4 ಮತ್ತು SB1 ಮಾದರಿಗಳ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತ (Kse) ಮಾದರಿ SB5 ಗಿಂತ ಕ್ರಮವಾಗಿ 8.16% ಮತ್ತು 7.53% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಪರ್ಯಾಯದ ದರವು ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ RuCFST ಮಾದರಿಗಳ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.RuCFST ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CFST ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಟಿಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ29.ಬೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ನಿಂದ (Fig. 4), ಮಾದರಿ SB5 (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್) ನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮಾದರಿ SB1 (ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್) ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.SB5 ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ SB1 ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾದರಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಯಮಕ್ಕೆ ಇದು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು.Durate16 ಅಧ್ಯಯನವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಂದಿತು.
ಅಂಜೂರದಿಂದ.ಟೊಳ್ಳಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅಂಶಕ್ಕಿಂತ RuCFST ಅಂಶವು ಉತ್ತಮ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು 8c ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.RuCFST (r=20%) ನಿಂದ ಮಾದರಿ SB1 ನ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಖಾಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಮಾದರಿ SB6 ಗಿಂತ 68.90% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು SB1 ಮಾದರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ (Kse) ಆರಂಭಿಕ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತ (Kie) ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಠೀವಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 40.52%., ಇದು ಮಾದರಿ SB6 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು 16.88% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಯೋಜಿತ ಅಂಶದ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.RuCFST ಅಂಶಗಳು ಶುದ್ಧವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ ಉತ್ತಮ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ.
ಜಪಾನಿನ ನಿಯಮಗಳು AIJ (2008) 30, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯಮಗಳು BS5400 (2005) 31, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳು EC4 (2005) 32 ಮತ್ತು ಚೀನೀ ನಿಯಮಗಳು GB50936 (2014) 33. ಬಗ್ಗುವ ಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. (Muc) ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ (Mue) ಟೇಬಲ್ 4 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.9. AIJ (2008), BS5400 (2005) ಮತ್ತು GB50936 (2014) ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ 19%, 13.2% ಮತ್ತು 19.4% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.EC4 (2005) ನಿಂದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾದ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವು ಸರಾಸರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 7% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ RuCFST ಅಂಶಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಶೋಧನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
RuCFST ಯ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸದಸ್ಯರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ CFST ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.ಖಾಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, RuCFST ಮತ್ತು CFST ಮಾದರಿಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಹೊಂದಿವೆ.
ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನುಪಾತವು 3 ರಿಂದ 5 ರವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ದರವು ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಮಾದರಿಯ ಬಾಗುವ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.10% ರಬ್ಬರ್ ಬದಲಿ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿ SB1 ನ ಆರಂಭಿಕ ಬಾಗಿದ ಬಿಗಿತವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ CFST SB5 ಗಿಂತ 19.03% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಯುರೋಕೋಡ್ EC4 (2005) RuCFST ಅಂಶಗಳ ಅಂತಿಮ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಖರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಬೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕನ್ಫ್ಯೂಷಿಯನ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗಟ್ಟಿತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಡೀನ್, ಎಫ್ಹೆಚ್, ಚೆನ್, ಯು.ಎಫ್., ಯು, ಯು.ಜೆ., ವಾಂಗ್, ಎಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಯು, ಝಡ್ವಿ ಆಯತಾಕಾರದ ವಿಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡ ಕತ್ತರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದೆ.ರಚನೆ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ 22, 726–740.https://doi.org/10.1002/suco.202000283 (2021).
ಖಾನ್, LH, Ren, QX, ಮತ್ತು Li, W. ಇಳಿಜಾರಾದ, ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ STS ಕಾಲಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ (CFST) ಪರೀಕ್ಷೆ.ಜೆ. ನಿರ್ಮಾಣ.ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 66, 1186–1195.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2010.03.014 (2010).
ಮೆಂಗ್, ಇಸಿ, ಯು, ವೈಎಲ್, ಜಾಂಗ್, ಎಕ್ಸ್‌ಜಿ & ಸು, ವೈಎಸ್ ಭೂಕಂಪನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಹಾಲೊ ಬ್ಲಾಕ್ ಗೋಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು.ರಚನೆ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ 22, 1327–1342 https://doi.org/10.1002/suco.202000254 (2021).
ಡುವಾರ್ಟೆ, APK ಮತ್ತು ಇತರರು.ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ.ಯೋಜನೆ.ರಚನೆ.112, 274-286.https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2016.01.018 (2016).
Jah, S., Goyal, MK, Gupta, B., & Gupta, AK ಭಾರತದಲ್ಲಿ COVID 19 ರ ಹೊಸ ಅಪಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.ಮುನ್ಸೂಚನೆ.ಸಮಾಜ.ತೆರೆದ.167, 120679 (2021).
ಕುಮಾರ್, ಎನ್., ಪುನಿಯಾ, ವಿ., ಗುಪ್ತಾ, ಬಿ. & ಗೋಯಲ್, ಎಂಕೆ ನ್ಯೂ ರಿಸ್ಕ್ ಅಸೆಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಚೇಂಜ್ ರೆಸಿಲೆನ್ಸಿ ಆಫ್ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.ಮುನ್ಸೂಚನೆ.ಸಮಾಜ.ತೆರೆದ.165, 120532 (2021).
ಲಿಯಾಂಗ್, ಕ್ಯೂ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಗೊಮೆನಿ, ಎಸ್. ನಾನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಆಫ್ ಶಾರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ ಕಾಲಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ಫಿಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ಸ್ ಅಂಡರ್ ಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್.ಜೆ. ನಿರ್ಮಾಣ.ಸ್ಟೀಲ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ 65, 2186–2196.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2009.06.015 (2009).
ಎಲ್ಲೋಬೆಡಿ, ಇ., ಯಂಗ್, ಬಿ. ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮ್, ಡಿ. ದಟ್ಟವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಟಬ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ವರ್ತನೆ.ಜೆ. ನಿರ್ಮಾಣ.ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 62, 706–715.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2005.11.002 (2006).
ಹುವಾಂಗ್, ವೈ ಮತ್ತು ಇತರರು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೀತ-ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಯತಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸಂಕೋಚನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತನಿಖೆ.J. Huaqiao ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (2019).
ಯಾಂಗ್, YF ಮತ್ತು ಖಾನ್, ವಿಲಕ್ಷಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ (CFST) ಕಾಲಮ್‌ಗಳ LH ನಡವಳಿಕೆ.ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ.49, 379-395.https://doi.org/10.1016/j.tws.2010.09.024 (2011).
ಚೆನ್, ಜೆಬಿ, ಚಾನ್, ಟಿಎಮ್, ಸು, ಆರ್‌ಕೆಎಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋ, ಜೆಎಮ್ ಆಕ್ಟಾಗೋನಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸೆಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಿರಣ-ಕಾಲಮ್‌ನ ಆವರ್ತಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ.ಯೋಜನೆ.ರಚನೆ.180, 544–560.https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2018.10.078 (2019).
ಗುಣವರ್ದನ, ವೈಕೆಆರ್, ಅಸ್ಲಾನಿ, ಎಫ್., ಯುಐ, ಬಿ., ಕಾಂಗ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ಮತ್ತು ಹಿಕ್ಸ್, ಎಸ್. ಏಕತಾನತೆಯ ಶುದ್ಧ ಬಾಗುವಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ.ಜೆ. ನಿರ್ಮಾಣ.ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 158, 460–474.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2019.04.010 (2019).
Zanuy, C. ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ CFST ನ ಫ್ಲೆಕ್ಸುರಲ್ ಠೀವಿ.ಆಂತರಿಕ J. ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ.19, 147-156.https://doi.org/10.1007/s13296-018-0096-9 (2019).
ಲಿಯು, ಯು.H. ಮತ್ತು Li, L. ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚದರ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.ಜೆ. ಈಶಾನ್ಯ.ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (2011).
ಡುವಾರ್ಟೆ, APK ಮತ್ತು ಇತರರು.ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಲೋಡಿಂಗ್ [J] ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು.ರಚನೆ.136, 394-404.https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2015.10.015 (2016).
ಲಿಯಾಂಗ್, ಜೆ., ಚೆನ್, ಎಚ್., ಹುಯಿಂಗ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್, ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸುತ್ತಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (2016).
ಗಾವೊ, ಕೆ. ಮತ್ತು ಝೌ, ಜೆ. ಚದರ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕುಚಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ.ಹುಬೈ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಜರ್ನಲ್.(2017)
ಗು ಎಲ್, ಜಿಯಾಂಗ್ ಟಿ, ಲಿಯಾಂಗ್ ಜೆ, ಜಾಂಗ್ ಜಿ, ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ ಇ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಆಯತಾಕಾರದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ 362, 42–45 (2019).
ಜಿಯಾಂಗ್, ಟಿ., ಲಿಯಾಂಗ್, ಜೆ., ಜಾಂಗ್, ಜಿ. ಮತ್ತು ವಾಂಗ್, ಇ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿನ ರಬ್ಬರ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (2019).
ಪಟೇಲ್ VI ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಿರಣ-ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸುತ್ತಿನ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ.ಯೋಜನೆ.ರಚನೆ.205, 110098. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2019.110098 (2020).
Lu, H., Han, LH ಮತ್ತು Zhao, SL ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದ ಸುತ್ತಿನ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಬಾಗುವ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ.ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ.47, 346–358.https://doi.org/10.1016/j.tws.2008.07.004 (2009).
ಅಬೆಂಡೆ ಆರ್., ಅಹ್ಮದ್ ಎಚ್.ಎಸ್ ಮತ್ತು ಹುನೈತಿ ಯು.ಎಂ.ರಬ್ಬರ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನ.ಜೆ. ನಿರ್ಮಾಣ.ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 122, 251-260.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2016.03.022 (2016).
GB/T 228. ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಟೆನ್ಸಿಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ವಿಧಾನ (ಚೀನಾ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರೆಸ್, 2010).